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グロム, ホンダヨシムラから新型グロム用フルエキゾーストマフラー「R77S」と「GPMAGNUM」が登場した。いずれも6月上旬に発売予定。 Webikeショッピング機械曲 R77S サイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC フルエキゾーストマフラー21年6月上旬頃車名・型式＊3 wmtcモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。ホンダグロム試乗インプレッション5速化でよりスポーティーにヤングマシン (大屋雄一) 原付二種スポーツモデルのグロムが'21年に3代目へと進化した。エンジンはボアストローク比の変更およびミッションの5速化

グロムの性能の底上げマフラー交換やエンジンに手を入れなくても燃費向上加速アップをさせる方法とはおっさんリビルド物語

グロム加速アップ

グロム加速アップ-グロムのマフラーを交換しサブコンを付けた． GROM（グロム） ENIGMA type PRTF（エニグマ）インジェクションコントロールサ価格：33,480円（税込、送料込）燃調などの設定は先行者の情報公開があり参考にしていた．先日ファルコンのハイコンプピストンを購入しDIY交換した．グロムやモンキー125、ct125のエンジンは吸排気のチューニングによってそれぞれ加速の特性が変更されているのでスペック表のエンジン出力ではもっとも劣るct125でも適切な吸排気のチューニングを行う事でグロム化する事が出来るというか

グロム Jc92 動力性能の検証

ホンダのグロムを購入して約2か月がたちました。通勤に使用しているので、まだ1000㎞に到達せず500㎞位です。初期点検の期限が8月3日に迫ってきてるのでそろそろバイク屋に点検に行く予定を立てないと。グロムの加速感にグロムやZ125とあまり変わらない加速性能ですがそれから徐々に引き離しているのが分かりますね。 125cc国内最高スペックを誇るスクーターのNMAX（12馬力）と比較しても 0100Km加速では約6秒も速く GSXS125は圧倒的な動力性能を持っている事が分かりました。グロムは峠の小さな戦闘機だった！ビギナーからベテランまで、広く深く走りが楽しめるホンダ・グロム（実走編）公開日 13

グロムが発売された当初より、レースマシンに使用。実戦で鍛え上げられたパフォーマンスは本物。原材料から製品化まで"made in japan"にこだわりながら、リーズナブルな価格もグロムの性能の底上げ！？マフラー交換やエンジンに手を入れなくても、燃費向上加速アップをさせる方法とは！！すぐにでも在宅ワークに転職したいイゼ ( @healpleeease )ですこんにちは。目標に向かって頑張れ！！さて本日はグロムのお話 125ccを完全にナメてたグロムの走りって、CB125R以上かも？ホンダオールすごろく／第17回 GROM 北岡博樹 @ A Little Honda （ア・リトル・ホンダ）編集部バイク ALittleHonda ホンダオールすごろく MOTORCYCLE 通学バイク原付二種グロム GROM 125cc

グロムを5速クロスミッション化計画！エンジン開けたら内部がとんでもないことに！待望の5速化前々から考えていたグロムの5速化。街乗りするには4速でもあまり問題は無いのですが、私がよく走る狭く急な坂道では完全にギアが足りない。坂でシフトアップするとパワー足らな新型グロム試乗｜実用域での扱いやすさ＆速さではCB125Rをはるかに勝る！公開日 2230 更新日 1145 ニューモデル試乗記著者大屋雄一 1967年にモンキーZ50Mを発売して以来、時代ごとに小排気量のエントリーモデルを投入してきたホンダが新型グロム(21)をレビューします！最初に感想を言ってしまうと、楽しい！この一言に尽きます。電動化が進む令和に、こんなにブン回せるなんて本当にありがとうホンダ。今回インプレするグロムはこいつだ！今回インプレするグロムはこいつだ！

グロム

Grom ホンダグロムの最高速度は 0 100km Hも実際に試した動画を紹介 Msx125 Rioblog

グロムマニュアル4速クロスカブ遠心4速ブレーキグロム前後ディスククロスカブ前後ドラム次に実走行の感覚的な感想。グロムは、ハイギヤードと思われ、加速より最高速重視な感じ。各ギアが伸びる。クロスカブは、ローギアードと思われ、0実用的な加速性能を表しています。 JC92型グロム（黒線）の 0100Km/h加速のタイムは273秒でした。時速70Km/hまでは125ccクラス最速のスズキ GSXS125とほぼ同じ加速性能なんですがそんな訳はないですよね・・修正後の0100Km/h加速グロムの方が明らかに良いです。 z125は見た目からしても、キャリパーもローターもグロムと比べて小さいのが分かります。リアブレーキは両方とも同じくらいの効きですね。 z125 pro vs グロム総括乗り味的には両車非常によく似ていた訳ですが